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Vielleicht habt ihr ja ähnliche Erfahrungen ...

Ich habe den Kauf rückabgewickelt und mir ein Smartphone eines anderen Herstellers gekauft. Samsung muss sich meines Erachtens des Problems annehmen. Es ist mir, trotz mehrerer Versuche aber nicht gelungen den Defekt an die Samsung-Entwicklung zu melden.

Fehlerbeschreibung: Die GPS-Funktion ist massiv gestört, was das Gerät für Navigationszwecke unbrauchbar macht.

Fehlerbild 1: Die aktuelle GPS-Position fällt sporadisch für 6 bis 10 Minuten komplett aus.

Fehlerbild 2: Die Position "springt" unkontrolliert an Orte zurück, die bereits zu einem früheren Zeitpunkt passiert wurden (siehe angehängter Screenshot).

Reproduzierbarkeit: Der Fehler tritt auch bei eingeschaltetem Bildschirm auf und zeigt sich identisch in verschiedenen, parallel laufenden Applikationen. Ein Fehler einer spezifischen App ist somit auszuschließen.

Ich kann die Probleme mit dem Smartphone Samsung S24 bestätigen: Die aktuelle GPS-Position steht sporadisch oder dauerhaft nicht zur Verfügung. Damit ist das Gerät für Navigationszwecke nur noch bedingt brauchbar.

Das Problem steht in direktem Zusammenhang mit dem Upgrade auf Android 16 und betrifft alle Apps die eine GPS-Position benötigten. Also nicht nur Locus Map, sondern zum Beispiel auch GPS-Status Pro.

Mit ist aktuell keine Konfigurationsänderung oder sonstige Massnahme zur Umgehung (oder gar Behebung) des Problems bekannt.

Interessanterweise liest man wenig über dieses problematische Verhalten. Daraus könnte man schließen, dass das Problem möglicherweise nicht alle Benutzer des S24 betrifft.

Vielleicht hilft das nachfolgende Update jemandem. Was habe ich zwischenzeitlich unternommen:
- 2 Sicherheit-Updates eingespielt
- Reset (Werkseinstellungen) und Neuinstallation durchgeführt
Keine der Massnahmen hat das Problem behoben.
Daraufhin wurde das Gerät reklamiert und zur Reparatur eingereicht.

Der Servicebericht der Reparaturfirma hat dann folgendes ausgewiesen:
Durchgeführte Arbeiten:
- fehlerhafte Bauteile ausgetauscht
- Finaltest / Qualitätskontrolle durchgeführt
Ausgetauschte Bauteile:
- Kleinteile
- Mainboard/Hauptplatine

Seit der Reparatur (im Rahmen der 3-jährigen Herstellergarantie) tritt der Fehler weniger häufig auf. Gelegentliche GPS-Aussetzer von mehreren Minuten gibt es aber immer noch. Das Gleiche gilt für die sporadische Ungenauigkeit der Position. Merkwürdig bleibt, dass der Defekt (GPS ungenau und instabil) unmittelbar nach dem Einspielen des Upgrades auf Android-16 / OneUI-8 aufgetreten ist. Zufall oder ein verdeckter Fehler in der Firmware? Fazit: Auch nach der Reparatur ist das GPS unzuverlässig.

@jonny.blue: Könntest du ein Update posten, wenn du sicher bist, ob die Massnahme 'wipe cache partion' erfolgreich war oder nicht?

Ich kann die Probleme mit dem Smartphone Samsung S24 bestätigen: Die aktuelle GPS-Position steht sporadisch oder dauerhaft nicht zur Verfügung. Damit ist das Gerät für Navigationszwecke nur noch bedingt brauchbar.

Das Problem steht in direktem Zusammenhang mit dem Upgrade auf Android 16 und betrifft alle Apps die eine GPS-Position benötigten. Also nicht nur Locus Map, sondern zum Beispiel auch GPS-Status Pro.

Mit ist aktuell keine Konfigurationsänderung oder sonstige Massnahme zur Umgehung (oder gar Behebung) des Problems bekannt.

Interessanterweise liest man wenig über dieses problematische Verhalten. Daraus könnte man schließen, dass das Problem möglicherweise nicht alle Benutzer des S24 betrifft.

Ich konnte eine Lösung für die Erzeugung von zusätzlichen Zwischenpunkten finden:

gpsbabel -t -i gpx -f WestruperHeide-Rennberg-20km.gpx -x interpolate,distance=10m -o gpx -F Interpoliert-WestruperHeide-Rennberg-20km.gpx

In einem zweiten Schritt werden dann noch die Höhendaten für alle Punkte ermittelt. Die sich ergebenden Höhenmeter liegen sehr nahe an den Daten des aufgezeichneten Tracks.

BTW: Im gpsbabel-Kommando werden alle 10 Meter Zwischenpunkte gesetzt. Dies entspricht grob der Aufzeichnungshäufigkeit im Track.

Um die Frage zu beantworten, nein, denn der Track existiert wie eben erstellt.

Was meinst du damit? Der Track wurde aus der Planung abgeleitet und nicht etwa aufgezeichnet.

Das grundsätzliche Problem mit (via Locus-Map) geplanten Strecken und deren Höhendaten haben wir damit herausgearbeitet.

Beispiel:
Eine Strecke von A nach B ist 1200 Meter lang und (in den OSM-Daten) gerade.
Die Punkte A und B liegen auf der gleichen Höhe.
Dazwischen liegt eine Anhöhe von 60 Meter.
Die Höhendaten von 60 Meter tauchen dann in den geplanten Höhendaten nicht auf.

Wenn der Locus-Map-Classic-Routenplaner keine Zwischenpunkte setzen kann, wäre eine nachgelagerte Software von Interesse. Also eine Anwendung die Zwischenpunkte auf Geraden einfügen kann. Ist jemandem hier so etwas bekannt?

Woher stammen denn die Daten?

DGM1: Genauer und besser geht es nicht.

Am besten zeichnest Du das Teilstück mit Locus mal auf, und vergleichst dann die Resultate der ermittelten/berechneten Höhenmeter.

Für den gesamten Track ergibt sich schon ein deutlicher Unterschied in den Höhenmeter:
Planung: 197.78 m
Aufzeichnung: 315.43 m

Ob die Begrenzung der Distanz auf 50m zum Setzen eines Trackpunktes viel bringt, ist m.M.n. fraglich.

Ja, ein kürzer Abstand zwischen zwei Punkten bringt eine Menge.

Frage: Ist es möglich den Abstand der Zwischenpunkte in einem geplanten Track zu definieren?

Im angehängten Beispiel sieht man einen geplanten Track. Der Abstand zwischen den beiden markierten Punkten beträgt 1135 Meter. Ich hätte aber gerne einen Abstand von (zum Beispiel) nur 50 Metern zwischen zwei Punkten.

Durch die zusätzlichen Punkte ließen sich die zu erwartenden Höhenmeter viel genauer bestimmen.

Ja, das ist ja mein Reden Eine Frage ist halt, wie bzw. ob man das zur Echtzeit eintüten kann.

Die Höhendaten während der Tour sollten aus derselben Quelle stammen, die auch die Grundlage für die Statistik der geplanten Tour war. Also z.B. dasselbe DEM/DGM. Nur so können die aktuellen Daten während der Tour mit den geplanten Tourdaten verglichen werden.

Fazit: Keine GNSS-Höhendaten in den Track schreiben. Stattdessen die Höhendaten aus einem DEM/DGM (offline oder online) ermitteln und in den Track schreiben.

@WRPSoft: Der Nutzen von ungenauen, stark verrauschten GNSS-Höhendaten ist sehr gering. Da hilft auch Glätten wenig. Am besten man verzichtet auf GNSS-Höhendaten. Die Höhendaten während einer Tour müssen also auf anderem Wege ermittelt werden (z.B. via DEM/DGM). Vor und nach der Tour ermittelt man die Höhendaten ja ohnehin schon via DEM/DGM.

('Connection aborted.', ConnectionResetError(10054, 'Eine vorhandene Verbindung wurde vom Remotehost geschlossen', None, 10054, None))

Der Service schließt mit jeder Response die Verbindung. Möglicherweise versuchst du in deinem Client mehrere Requests über dieselbe Verbindung durchzuführen. Das würde zumindest zur Fehlermeldung 'Eine vorhandene Verbindung wurde vom Remotehost geschlossen' passen.

Abstrakt betrachtet möchte man mit Track-Statistiken drei Dinge erreichen:

• Vor der Tour: Informationen zur Streckenlänge und zu den Höhenmetern.
• Nach der Tour: Informationen zur Streckenlänge und zu den Höhenmetern.
• Während der Tour: Wieviel Strecke und wieviele Höhenmeter kommen noch?

Die Statistiken vor und nach der Tour macht man am besten auf Basis von DGM/DEM-Daten. Die Schwierigkeit während der Tour ist die Berechnung der Höhenmeter. Hier sind GNSS-Daten (Satellit) ungeeignet, weil sie zu ungenau und zu stark verrauscht sind. Der Vergleich von "GNSS-Höhendaten mit DGM/DEM-Höhendaten" entspricht einem Vergleich von "Äpfeln mit Birnen". Um während der Tour eine vernünftige Aussage zur Frage "Wieviele Höhenmeter kommen noch?" treffen zu können, sollte man richtigerweise dieselbe Basis verwenden wie für die Planung.

Anders ausgedrückt: Der Nutzen von GNSS-Höhendaten ist sehr gering. Am besten man verzichtet darauf. Die Höhenmeter während der Tour müssen auf anderem Wege ermittelt werden.