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Messages - Graf Geo

#316
I installed the beta version for the first time and looked at the new side panel. I agree with Žajdlík Josef, the eye icon in this case is misleading and the function implementation is not ideal.

Both options make sense and should be possible:

- Hide/show all tracks as they are currently activated (toggle). Here the eye icon fits.
- Permanent hiding (completely unloading of all tracks) with another icon.

Maybe both options can be offered separately in the side panel, see mockup (text and icon are just a suggestion).

#317
Bei mir lassen die sich die Hochsitze im Theme Elevate über den Haken "besondere Gebäude" ein- bzw. ausblenden.
#318
Very interesting! I came across this discussion by chance only a week ago.

I myself had noticed only a few weeks ago that Locus suddenly caused very high battery consumption, always when navigation and/or track recording was running. On day trips, a power bank had to be connected after only 3-4 hours.

Now we were hiking in the Liberec area (Czech Republic) for about 2 weeks. Very beautiful area by the way! Every day with track navigation along planned routes and track recording. Strangely enough, there were days when the battery lasted through the day without any problems, but on other days it was already empty after a few hours.

After reading this discussion I remembered that in March I had downloaded the 1" files of the elevation data (24.7 MB each) for the whole of Germany from Sonny, which coincides with the beginning of the high battery consumption.

These were not available for the Czech Republic, where I still have the small 3" files (2.7 MB). 

Now the region west of Liberec is still covered by the Sonny file N50E14.hgt, while those from the city and further east are covered by the 3" file N50E15.hgt. And indeed, it was the tours in the west (Ještěd Mountains, etc.) where the battery consumption was extremely high. In the eastern Jizera Mountains, the battery lasted the whole day.

I would never have thought that this could be the cause without these posts on the forum. I then replaced all the 1" files with the small 3" files and the battery consumption was normal again. Even with another hike in the N50E14 range. 😊


Translated with www.DeepL.com/Translator (free version)
#319
Any news for this topic/request? It is enough for me to know whether implementation can be expected at some point.
#320
Bei mir werden die Themes (auch die externen) als zip-Dateien abgelegt und sind im Total Commander sichtbar und in Locus auswählbar.
#321
Quote from: Menion on April 26, 2023, 16:47:38...
What does this value do? It specifies a minimal change in the altitude when computing elevation up/down sums.
...

I find this new feature quite interesting. Whereas "minimal change in the altitude" is relative - moving the slider by a few metres can result in significant differences in elevation up/down sums.

I have tried a lower value (3 m) for tracks in flatter terrain and a higher value (5 m or more) in mountainous terrain - but in the end the function shows well how difficult the calculation of realistic elevation gain/loss is. Good solution to put the function in the Expert Settings. Thanks for the update!
#322
Hmm, I have an app called Mein Gerät pro (My device pro). SG S10.

The list of all sensors includes:

LSM6DSO Acceleration Sensor

AND

SAMSUNG Step Counter Sensor
#323
Yes I'm shure. I repeat:

... a built-in pedometer, including my SG S10. I have numerous apps that can access this and display the steps correctly.
#324
Danke für deine Mühe. Es ist schon interessant, welch unterschiedliche Ergebnisse da so erzeugt werden.

Zwei Dinge sehe ich anders:

"An der Abzweigung des Feldweges erfolgt bei beiden kein Hinweis. Dies ist in gewisser Hinsicht berechtigt, denn dieser Weg ist für den allgemeinen Verkehr gesperrt und nur für Land- und Forstwirtschaftliche Fahrzeuge frei."

Das ist für Kfz, also bei Navigation im Auto-Modus, sicher richtig. Die Sperrung gilt aber nicht für Fußgänger und Radfahrer, daher erwarte ich im Wander- bzw. Gehen-Modus hier schon eine Anweisung.

" Die Wublitzstraße ist an dieser Ecke als abknickende Vorfahrtstraße ausgewiesen. Deine Route bleibt auf dieser Straße. Ein Hinweis ist daher nicht erforderlich. Es handelt sich hier lediglich um eine Kurve..."

Auch hier sollte das nicht für den Wander- bzw. Gehen-Modus gelten. Da ist der Begriff abknickende Vorfahrtstraße m. E. irrelevant.

Aber letztlich sind mir die Gründe auch egal. Für mich ist relevant, dass alle Navianbieter im Wandermodus (und auch im Fahrradmodus) hier Schwächen haben und eine Navigation nur nach Anweisungen (mein Handy soll möglichst in der Tasche bleiben können) unzuverlässig ist. Daher bevorzuge ich das Navigieren anhand der Geometrie der Strecke, mit der ich einfach deutlich bessere Erfahrungen gemacht habe. Mir ging es auch nur darum, dass die Möglichkeit der Routenplanung OHNE Navigationsanweisungen nicht abgeschafft wird und das hat Menion ja jetzt bestätigt.
Also alles in Ordnung.

Und richtig, wir sind hier inzwischen ziemlich off-topic...
#325
Meinst du damit, dass bei einer Neuberechnung dein manuell gezeichneter Abschnitt entsprechend des gewählten/eingestellten Profils geändert wird? Das ist doch logisch, wenn du deine Route neu berechnen lässt.

Du kannst aber auch nur Teilstrecken (zwischen zwei Shaping-points / grünen Dreiecken) neu berechnen, wenn du im Routenplaner den gewünschten Abschnitt anklickst und dann unten rechts auf "neu berechnen" klickst. Dafür darfst du natürlich keinen manuell gezeichneten Abschnitt wählen.


   
#326
Danke für das Beispiel, kodela. Im Fall der "Rechts-links-Kombo" an der Sebastian-Rieger-Straße kann man sicher diskutieren und geradeaus kann hier ok sein, wenn es sich um wenige Meter handelt und einem die leicht versetzt geradeaus führende Richtung vor Ort sofort klar ist.

Leider ist das aber nicht immer der Fall und oft wird man da von LoRouter im Stich gelassen. Der Screenshot 1 zeigt eine Strecke zunächst mit LoRouter offline (Wandern) erstellt: N 52° 25.163', E013° 00.780'

- Biege links ab
- Biege rechts ab
- Biege links ab = falsch!
- Dann kommt nichts mehr und ich bin aufgeschmissen. Die Navigation würde mich also zum Super Wash führen!

Nehme ich LoRouter online (Wandern), ist das Egebnis anders, aber nicht besser:

- Biege links ab
- Biege rechts ab
- Geradeaus = falsch!
- Biege links ab (Potsdamer Str.)
- Dann kommt nichts mehr und ich bin aufgeschmissen.

Mit Graph Hopper sieht es dann korrekt aus:

- Biege links ab
- Biege rechts ab
- Biege rechts ab = richtig!
- Biege links ab (Potsdamer Str.)
- Biege rechts ab
- Biege links ab

Die gleichen korrekten und eindeutigen Anweisungen erhalte ich in diesem Fall, wenn ich die Strecke OHNE Navigationsanweiungen erstelle bzw. neu berechechnen lasse und sie dann navigiere, dann werden nämlich Navigationsanweiungen anhand der Geometrie der Stecke erzeugt und die passen. Nur dass ich zusätzlich eine (nicht notwendige, aber auch nicht störende) Anweisung an der 90°-Kurve südlich der Aral-Tanke erhalte:

- Biege links ab
- Biege rechts ab
- Biege links ab (zusätzliche Anweisung an der 90°-Kurve)
- Biege rechts ab = richtig!
- Biege links ab (Potsdamer Str.)
- Biege rechts ab
- Biege links ab

Zweites Beispiel: Screenshot 2 - Strecke zunächst wieder mit LoRouter offline (Wandern) erstellt: N 52° 25.943', E012° 57.180'

- Rechts halten
- Biege rechts ab
- Biege links ab

Soweit richtig, aber es fehlt eine sehr wichtige Anweisung an der ersten großen Kreuzung! Hier läuft man Gefahr, einfach geradeaus weiterzugehen, da keine Anweisung kommt.

Hier liefern weder LoRouter online noch Graph Hopper bessere Ergebnisse und erstellen ebenfalls keine Anweisung an der ersten großen Kreuzung. Beim Autofahren könnte man ja evtl. noch interpretieren, dass man einfach dem abknickenden Haupstraßenverlauf folgen soll. Aber für das Wandern ist das schlichtweg fatal.

Das beste und zuverlässigste Ergebnis erhalte ich auch hier, wenn ich die Strecke OHNE Navigationsanweiungen erstelle bzw. neu berechechnen lasse und sie dann navigiere:

- Biege rechts ab (an der großen Kreuzung)
- Biege rechts ab
- Halte dich links

Solche Fälle hat man häufig und deswegen erstelle ich vorzugsweise Strecken OHNE Navigationsanweisungen.


#327
@Menion: das beruhigt mich.

Aus meiner Sicht ist die aktuelle Situation mit den Zeiten doch absolut in Ordnung, wenn keine Navigationsanweisungen vorhanden sind: Anhand der zuletzt gelaufenen Durchschnittsgeschwindigkeit wird die Zeit korrekt angezeigt.

Läuft man dann schneller oder langsamer, passt sich die angezeigte Zeit (Restzeit bis zum Ziel) recht schnell an. Solange man nicht im Gebirge unterwegs ist, ist das völlig ausreichend.

Aber wenn sich eine bessere Lösung finden lässt, die steile Steigungen und Gefälle in den Bergen mitberechnet, gerne.
#329
Danke Menion - ok, es liegt am Profil. Ich verwende meistens das Profil "shortest". Mit "Wandern" passen die Navigationsanweisungen viel besser.
Ich wusste nicht, dass die Profile auch die Anzahl und Qualität der Anwendungen beeinflussen.

Leider nutze ich lieber "shortest", weil ich die Route gern selber genau plane und die anderen Profile oft Umwege erzeugen, weil diese Straßen usw. vermeiden. Aber gut, jetzt weiß ich, woran es liegt.

Trotzdem bitte nicht die Möglichkeit abschaffen, Routen auch ohne Navigationsanweisungen planen zu können.

Edit: zumal ich gerade bei einer etwas längeren und komplexeren Strecke festgestellt habe, dass trotz Profil "Wandern" einzelne Anwendungen fehlen oder nicht ganz präzise sind (meist bei unmittelbar aufeinander folgende Richtungswechsel der Strecke.) Und bei der Navigation nach Track-Geometrie hier noch bessere Anweisungen erzeugt werden. Mir persönlich ist es lieber, wenn ein paar überflüssige Anweisungen dabei sind als wenn eine entscheidende fehlt...
#330
I raised this earlier in this thread but never got a response. So I'll try it here:

@ Menion: I would like to remind you of this topic again, as I have not received an answer so far.

Is it possible or planned to integrate the option to show and hide the coloured hiking and cycling routes in the Locus web planner?

I often find them annoying and a planned route is difficult to recognise between the many coloured lines.