Show Posts

This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.


Messages - poutnikl

Pages: 1 ... 29 30 [31] 32 33 34
451
Aha, z nějakého důvodu ma ten soubor Unixové konce řádku  ( LF ) místo windowského ( CRLF ), asi to tam vrazil gitHub
V Notepad++ který používám to nevadí a formát zachovává, zmerčil jsem to čistě na jeho stavovém řádku.
Notepad ve Windows jako pravověrná Ms aplikace Unix samozřejmě nesnáší.

Takže jsem to pro tebe převedl do windows, a přidal OR=1.

452
Tak vyzkoušeno, s offroad factor 1 to vypadá ideálně. U mokré varianty to smysl nemá, to je docela logické. Mohu si ten offroad nějak upravit na 1 i ve verzi pro mobil? Třeba v poznámkovém bloku ještě před zavedením do mobilu?
To rád slyším...

Mokrá varianta má smysl i u vyšších offroad faktoru, protože offroadfaktor a iswet pouzivaji uplne jinych pristup.

Offroad faktor dela pausalni posuny pro silnicni sit / zpevneny / ani ryba ani rak / nezpevneny povrch
Mokra varianta dela posuny individualne pro kadou kombinaci  druhu a povrchu cesty..

Dale si pak muze pohrat s SAC limity, ale to je uz spis pro horskou turistiku.

Jasne, proste si to uloz jako BRF soubor pod vhodnym jmenem a okopiruj do profiles2 brouter slozky.
On ten faktor je zamysleny i jako osobni trim faktor - nekomu kalhoty zuzime, nekomu rozsirime.

453
T1 turistika
T2 horská turistika
T3 nárocná horská turistika
T4 vysokohorská turistika
T5 nárocná vysokohorský turistika
T6 težká vysokohorský turistika

Tak je to v OSM uvedeno, to budou asi ta úskalí prekladu.

To je důvod, proč raději používám původní anglické verze dokumentů,
stránek, programů, návodů a manuálů, i když mají weby verzi českou.

Důležité je u daných hodnot tagů na OSM znát dobře jejich význam a doporučení ohledně jejich použití.

Lokalizované články na wikipedii i jiných wiki jako třeba na OSM
jsou více či méně podařeným slabým, očesaným odvarem anglického článku.

Zkus také EN verzi OSM wiki přes Google translate.

Česká verze je spíš dobrá tam, kde zmiňuje naše místní specifika.

454
Já používám českou verzi editoru OSM a tam jsou ty názvy většinou převedeny do češtiny. U různých cest se ty volby mění. Například u pěšiny se zadává T1:Turistika - T6:Vyskohorská turistika. Těch voleb je tam samozřejmě mnohem více a některé už bývají předvybrány podle zvolené cesty.
Hm, ale vysokohorská turistika začíná už od T2....
T6 je už Obtížný alpinismus.

Sent from Sony Xperia M Dual via Tapatalk


455
Nevím přesně, jaký faktor Tx máš na mysli,

Pro vymezení použití lze použít třeba
vehicle=yes/no
bicycle=yes/no
foot=yes/no
a podobne.
Myslí se tím ale spíše právní status.
U path se implicitne bere vehicle=no bicycle=yes foot=yes

456
Novy profile je s Offroad factorem=0 identicky s předchozím.  Ja ten Offroad factor pod nazvem MTB factor uz delsi dobu pouzivam v bike trekking profilech, jen jsem jej importoval do Hiking profilu.

Nevím přesně, jaký faktor Tx máš na mysli, kromě alpine ratingu SAC T1-T6 - ten Hiking profil používá.  wiki.openstreetmap.org je dobře zpracovaná, co se týče parametrů, které se dají cestám přiřadit. Přiznávám, že znám jen nejběžnější parametry.

Uplný výčet OSM tagů a hodnot, ktere Brouter pouziva, je v konfiguračním textovem souboru lookups.dat .  Jen pro ujasnění, nový tag nebo hodnota se nedá jen tak prostě ručně přidat, musí být obsažen taky v obsahu rd5 souborů ( čtverečky ).

Jinak se často zdůraznuje, že se má mapovat primárně ke skutečnému stavu, nikoli hlavne s ohledem na to, aby to dobře zpracoval router. Te druhe nezadouci moznosti se casto rika Mapovani pro routovani.

Nejčastěji se používají tyto parametry :
highway=track   pro dvounapravovou cestu
highway=footway  pro chodnik, cestu pro pěší
highway=path  pro pěšiny

surface=  viz popis povrchu

Tracktype=grade1..grade5   viz popis, 1=asfalt/zpevnena  5-zcela nezpevnena.

smoothness(sjizdnost)= popis sjizdnosti obecne pro vozidla.
MTB scale=popis sjizdnosti pro MTB kola.
SAC scale=popis schudnosti , hlavně v kontextu pro horskou a alpinskou turistiku.

trail_visibility - viditelnost cesty.

Az na tu viditelnost ( a sjizdnost, tu mam v Trekking bike profilu ) je vse v Hiking profilu použito.

Jinak diky za Tvoji práci. Přijde mi, že třeba v Alpách jsou OSM mapy mnohem lépe značeny, viz treba Alps-ost z OpenAndroMaps s Elevate profilem - Hiking style. Češi si často kvalitní placené rastrové mapy "seženou" a OSM značení ostrouhá.

457
Můžeš vyzkoušet taky tuhle testovací verzi Hiking profilu s Offroad factorem

Jednoduchým laděním jediného parametru  Offroad_factor můžeš posouvat preference profilu .
Pro kladné hodnoty tak do 2.5 k nezpevněným cestám a kopečkům.
Pro záporné hodnoty tak do -1.5 k silnicím a zpevněným povrchům.

Tak jako i  predchozi verze ma suchou  iswet=0 a mokrou iswet=1 variantu.

458
Ten čtvereček je 5x5 stupnu zemepisne sirky a delky, u nas cca 350x550 km. Aktualizace se provádí ručně.Nechat na popredi a nejlepe se zaplou obrazovkou. Kliknes na ctvereček, a pokud zezelena, je k dispozici nova verze. Pak se ti objevi  vpravo dole tlacitko Start download.

K mapování doporučuji prohlédnout si, jak jsou namapované už existující cesty / tur. značky. Snadno to zjistíš, když je zkusíš "jako" editovat, bez toho že bys něco měnil, a nic neukládej.

459
Já myslel nezávislost na aktuálnosti vektorové mapy v mobilu - u rastrové je to samozřejmě jedno. Brouter svoje navigační data odvozuje z OpenStreetMaps stejně jako vektorové mapy pro Locus, takže bez aktualizace OSM nové cesty do Brouter nedostaneš.  :P  Nezávislost jsem zmínil hlavně kvůli tomu, že třeba OSMAnd pro svoji vlastní offline navigaci tahá data přímo ze svojí OSM vektorové mapy, která by měla být aktuální. Kdežto Brouter a GraphHopper mají svoje OSM  navigační data získaná jinou cestou, takže nejsou na používané vektorové mapě závislí.

K aktualizaci segment4 souborů - máš 2 možnosti. Pohodlnější, ale pomalejší je stažení přímo download managerm Brouter. Je tam ale omezeni na cca 250 kB/s. Nebo manuální stažení souborů do mobilu, přímo, nebo přes PC. Já osobně používám ve Windows batch s využitím wget, a pak v Androidu SyncMe utilitku na přenost dat po lokální WiFi za routerem ze sharované složky segments4 na počítači. V případě užití přiloženého skriptu musíš mít instalovaný wget a nakonfigurovat cesty ve batchi.  Nějaké info mám vložené i v batch souboru.

460
.... jak funguje v praxi vyzkouším asi ve čtvrtek.

Vzhledem k počasí vyzkoučej taky Hiking-wet (mokro) profil.

461
Vylepšení map samozřejmě možné je, a je vítané. Zaregistruj se na http://www.openstreetmap.org -mají i českou verzi webu. Na výběr pak máš 2 online editory - I2, Potlach -  a jeden pokročilý java tool JOSM.

K dispozici je i pokročilá wiki i v čestině https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Cs:Main_Page
Najdeš tam někde i obecné pokyny, jak mapovat, a jaké vlastnosti cest je dobré zadávat.

Brouter segment soubory jsou updatovány z OSM zhruba 3x měsíčně. Navigace je nezávislá na aktualnosti map.

Možné by to bylo. Ale profil je stejně ještě ve vývoji.

462
To rád slyším, že konečně pracuje. Předloha profilu se totiž dá všelijak doladit, a lze sis tím donekonečna vyhrát.

On ten Hiking profil není kdovíjak odladěný v terénu, takže je docela dobře možné, že se ještě doladí.
Vedle profilu máš na Brouter webu ještě záložku data, kde můžes videt, jak který segment cesty ohodnotil, a jaké info k němu OpenStreetmaps mají.

S tím překladem, pokud to je webová aplikace, tak její funkce se může tím překladem rozhodit. řekl bych že máš stěstí, někdy je výsledek katastrofální.


463
Ja jsem dostal jinou trasu. Jinými slovy, Hiking profile navrhuje NACHLUP stejnou trasu jako GraphHopper.
Něco jsi udělal špatně - zkus udělat upload Hiking profilu ještě jednou, a bez Googlu :-)

[img=http://s20.postimg.org/irsn597op/snap280.jpg]

Hiking beta je stara verze mého Hiking profilu .....  :-)  Ano, stačí to, ale je zastaralý.

Je třeba taky pamatovat na to, že všechny profily od walking až po alpine hiking vychazi ze stejného vzoru, který optimalizuje trasy v divočině i ve městě. Na Tvé trase spolu soupeří uličky třídy residental optimální pro obec s cestami optimálními mimo obec. Zkus jiné trasy, a přesvědč se, ze jsi upload profilu provedl správně.



464

Zajimave, ja mivam opacnou zkusenost, ale srovnaval jsem vetsinou profily na bike trekking.
Testování ve vysokohorské terenu dopadlo dobře.

Neni zadny problém maximálně se silnicím vyhýbat. V hiking profilu je vybranyý rozmný kompromis.


Uprava profilu v okne mozna je, ale musís si ji potom nějak uložit.


465
Hmm, ale Hiking profil na mém Brouteru ( 1.3.2, ale napsaný pro 1.2 ) pracuje dobře. Myslím, že buď je něco divného s Tvojí instalací Brouteru, nebo jsi  profil okopíroval nesprávně.   Nejsi první, kdo tvrdil, že mu můj profil z GitHub nefunguje, ale nakonec zjistil, že funguje. 

Důležité je nekopírovat profil odtud  https://github.com/poutnikl/Brouter-profiles/blob/master/Hiking.brf
ale odtud https://raw.githubusercontent.com/poutnikl/Brouter-profiles/master/Hiking.brf , kam se dostaneš z prvního linku klikem na tlačítko RAW.

U prvního linku snadno při kopírování uděláš chybu.  Druhý link zobrazuje přímo profil samotný a dá se tak přímo okopírovat, uložit nebo stáhnout. Vyzkoušet jej - a ověřit že funguje - můžeš na Brouter-webu http://brouter.de/brouter-web/.  Okopíruješ obsah do textového pole vlevo dole, dáš upload and nahoře se ti jako nový profil objeví custom.

Silnice - tady je příklad pro silnici 3. třídy:
  else if highway=tertiary|tertiary_link      then      ( if iswet then ( switch issidewalk 1.1 1.5 ) else ( switch issidewalk 1.2 2.5 ) )
Costfactor je
1.1 s chodníkem za mokra ( např v obci. )
1.2 s chodníkem za sucha.
1.5 bez chodníku za mokra
2.5 bez chodníku za sucha.

Takže za pěkného počasí mimo obec, dá přednost silnici jen tehdy, je-li ideální pěšinka 2.5x delší.

Podobně vyhodnocování nezpevněných cest je též velmi podrobné. značené cesty preferované jsou - míru preference lze nastavit. Ty skály může udržet na uzdě SAC limitem.



Pages: 1 ... 29 30 [31] 32 33 34