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Hello Menion,
Just installed the latest update. The temperature sensor is now working properly. Thank you for your efforts.

Apart from whether a scale of 90 km makes sense, the motorways are displayed for me. At 20 km, federal roads are also displayed.
Other details such as places, etc., which I believe are necessary for route planning, are of course not displayed.

Hello Menion,
that would be great!
I didn't expect a solution at all.

Das finde ich etwas lächerlich.
Im Sommer sind die Temperaturen von 40 Grad eher das Minimum.
Ich lasse mir zeitweise die Temperaturen anzeigen.
Sobald ein paar Apps laufen bleibt auch die Akku Temp. nicht mehr unter 40 Grad und CPU sowie Temps. anderer Sensoren liegen im min. eher bei 45-50 Grad.

Da stimme ich Dir voll zu. Auch ich lasse mir die Temperaturen anzeigen und komme im Sommer immer locker auf über 40 Grad, ohne dass ich nach Jahren festgestellt hätte, dass der Akku wesentlich schlechter wird. Außerdem läuft bei mir das Navi, da ich es nur am Fahrrad nutze, häufig über die Powerbank.

Aber, auch wenn ich mich wiederhole, wenn alle Hersteller ähnliche "Bremsen" einbauen, ist LM4 irgendwann nicht mehr nutzbar. Insofern ist Menion schon gefordert, hier nach dem Grund zu suchen, um auch bei LM4 eine Abdunkelung zu verhindern.

Since the post was reopened in the German forum, here is my answer in case it should interest one or the other:

"It shouldn't be the problem of a navigation app. I had already rummaged through all sorts of German and English-speaking forums. At least with Samsung, the problem also affects other apps, such as e-mail apps, etc.

If it only affects the navigation apps, the question always arises, why only LM4, why not LM3 as well? So I agree with JackRussel that Menion is accessing some function in LM4 that is causing the problem.

Thank God I was able to deactivate the function on my S 21 Ultra in good time via Alliance Shield. All firmware updates have not changed this, thank goodness, so I can currently navigate with the device and LM4 without blacking out.

What surprises me, however, is that these problems are not still being reported here or in the English-speaking forum. It shouldn't just be the Samsung devices that are affected, right. I also use an Oppo Find X 2 pro as a navigation device. A firmware update with the great improvement "automatically switches off the display if it overheats" has been offered here for months.

When I asked when the protection would take effect, I received the following message from Oppo "When the temperature of the device reaches around 40 degrees Celsius, appropriate temperature control measures and strategies will be taken."

Before that, there was the following message without temperature information: "If the device is exposed to high ambient temperatures and performance-intensive applications are run, the device may heat up more."

It follows for me that when dimming, the firmware distinguishes between "power-intensive and non-power-intensive applications." So it may be that LM3 is not performance intensive and LM4 is performance intensive, whatever the difference.

Of course I haven't updated the firmware, so I can currently run LM4 on both devices without any problems.

But how it will work with new devices later, when the devices are getting old, remains the exciting question.

Finally, the question: Has anyone ever tried to factory reset a device with current firmware on which Alliance Shield can no longer disable temperature protection and then before updating the firmware to the current state, the protection turn off? Because as I said, once deactivated, the protection apparently remains deactivated even with the latest software. "

[und leistungsintensive Anwendungen ausgeführt werden]

Eine Anmerkung habe ich auch noch mal zu diesem Thema.

Irgendwo habe ich neulich gelesen, dass dieses Abdunklungsproblem bei Samsung auf die Anwendung einer Navigationssoftware zurückzuführen ist.
Da das absolut identische Verhalten bei Google Maps nachzuvollziehen ist, wäre es einmal interessant zu wissen, ob es alle Navigations-Apps betrifft.
... und dann wäre natürlich interessant, wie man diesen Status "ich bin eine Navigations-App" beeinflussen könnte.

Es dürfte nicht das Problem einer Navigationsapp sein. Ich hatte mich ja schon einmal durch alle möglichen deutsch- und englischsprachigen Foren gewühlt. Zumindest bei Samsung betrifft das Problem auch andere Apps, wie z. B. E-Mail-Apps usw.

Wenn es nur die Navigationsapps beträfe, stellt sich ja immer wieder die Frage, weshalb nur LM4, weshalb nicht auch LM3? Ich stimme JackRussel daher zu, dass Menion bei LM4 auf irgendeine Funktion zugreift, die das Problem verursacht.

Gott sei dank habe ich rechtzeitig über Alliance Shield die Funktion bei meinem S 21 Ultra deaktivieren können. Alle Firmware-Updates haben hieran Gott sei Dank nicht geändert, so dass ich derzeit ohne Abdunklung mit dem Gerät und LM4 navigieren kann.

Was mich allerdings wundert ist, dass nicht nach wie vor diese Probleme hier oder im englischsprachigen Forum gemeldet werden. Es dürften doch nicht nur die Samsung-Geräte betroffen sein, oder. Ich nutze als Navi auch ein Oppo Find X 2 pro. Hier wird seit Monaten ein Firmware-Update mit der großartigen Verbesserung "schaltet bei Überhitzung automatisch das Display aus", angeboten.

Auf meine Anfrage, ab wann der Schutz greift, erhielt ich folgende Mitteilung von Oppo "Wenn die Temperatur des Gerätes ungefähr 40 Grad Celsius erreicht, werden entsprechende Maßnahmen und Strategien zur Temperaturregelung vorgenommen."

Davor gab es ohne Temperaturangabe folgende Mitteilung: "Wenn das Gerät hohen Umgebungstemperaturen ausgesetzt ist und leistungsintensive Anwendungen ausgeführt werden, kann es zu einer stärkeren Erwärmung des Gerätes kommen."

Daraus folgt für mich, dass die Firmware bei der Abdunkelung zwischen "leistungsintensiven und nicht leistungsintensiven Anwendungen unterscheidet." Somit ist es möglicherweise so, dass LM3 nicht leistungsintensiv und LM4 leistungsintensiv ist, wo auch immer der Unterschied ist.

Ich habe selbstverständlich die Firmware nicht upgedatet, so dass ich derzeit ohne Probleme LM4 auf beiden Geräten laufen lassen kann.

Wie es aber später einmal, wenn die Geräte in die Jahre gekommen sind, mit neuen Geräten funktioniert, bleibt die spannende Frage.

Schließlich noch die Frage: Hat schon einmal jemand versucht, ein Gerät mit aktueller Firmware, auf dem mit Alliance Shield der Temperaturschutz nicht mehr deaktiviert werden kann, auf die Werkseinstellungen zurückzusetzen und dann, bevor die Firmware wieder auf den heutigen Stand gebracht wird, den Schutz auszuschalten? Denn wie gesagt, einmal deaktiviert bleibt der Schutz offenbar auch bei aktueller Software deaktiviert.

Here is my solution in pictures. I am currently using a WS08 sensor. I sealed the opening of the two parts with a waterproof rubber ring (image 1), then attached the sensor to my mobile phone holder with the necessary openings facing down. Then the mobile phone itself comes over the sensor (image 2). This means that the sensor is also largely covered at the top. At this angle, no rain can get into the sensor from below either.

In this constellation I have been driving for months without any problems, even in the rain.

I don't need a bag that is opened or closed depending on the weather, apart from the fact that a bag always poses the risk of falsifying the temperature (it's always cooler outside than inside, regardless of the weather).

The problems remain, of course, on the one hand that the connection breaks off after about 30 minutes and, above all, the great inertia of the sensor.

Hello everyone,
I bought the Garmin Varia RVR315 and am currently testing it.

The following questions: When will the warning of approaching vehicles be red and not ocher?

Is it possible to warn with a sound in addition to the visual warning?

If the WS07 is put in a plastic bag, the ambient temperature will probably never be displayed correctly. There must always be direct contact with the environment. With a plastic bag, however, there will always be a higher temperature.

At the moment I've put a rubber ring around the device itself so that moisture could only get in through the necessary opening at the back. This has not yet happened.

According to my experience and also according to statements I googled, IPX 4 is completely sufficient for normal outdoor use in the rain.

Hello Will C, as I said before, I bought the Inkbird. He makes a very good impression, but cannot be connected to Locus.
Hence my wish for Menion to create a solution here.

The Tempodisc is too bulky and expensive for me.

Hello Menion, I would also appreciate it if a connection could also be created for the Inkbird IBS-TH2.

I got the sensor. The advantage is that the sensor is really waterproof and is therefore better suited for outdoor use.

Even if it's a pity that there isn't a permanent solution yet, I'm reassured that my findings, which I shared in my last post, have been confirmed.

Maybe there is still a solution to the problem.

Hi Will C,
another little tip for you:

I did some more experimenting. I have now installed the "Display off" function in the lower menu bar and set the bar's visibility to "always". Now I can tap the "Display" off button while driving without any problems and then switch the display on again by double-clicking it. In my opinion, that's the fastest and works great today on a two-hour drive.

Hello Menion, hello Will C,
I have already said that after about 30 minutes no more data is sent despite an existing Bluetooth connection.

By chance I found yesterday that the data is sent continuously if I switch off the display just before the 30 minutes are up and then switch it on again immediately.

Then the data transfer runs for hours.

I have no idea what turning the display off and on does though.

Perhaps my observation is an approach to a permanent solution.

The problem is apparently not with LM4, but with the sensor itself. I have now run the app Sensor blue on my cell phone. This app also breaks off after about 30 minutes despite the Bluetooth connection still existing. This means that the sensor itself no longer sends any data after a certain period of time. Unfortunately, it is not possible to contact the company's support via Amazon to find out the reason for the data transmission being aborted.