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Hallo,
ich exportiere meine Tracks automatisch nach Drive.

Es gibt ja in Locus die Möglichkeit, beim Export die Tracks automatisch in Routen zu konvertieren.

Welche Vor- bzw. Nachteile hat dieses Verfahren?

Erst einmal sollte das keine Rolle spielen. Im schlimmsten Fall kannst Du später einen Track in Locus erneut importieren und wieder als Route exportieren. Du verlierst also nichts.

Zur Frage selbst. Wobei das auch bei mir nur Halbwissen ist.

Eine Route enthält meines Wissens auch die Routing- und Navigationsanweisungen.
Wenn eine Route in Locus importiert wird, führt Locus automatische eine Neuberechnung der Route durch. Wenn ich mich richtig erinnere.
Bei Locus spielt es also keine Rolle, ob man einen Track oder eine Route exportiert/importiert.

Bei Garmin ist (oder war) das anders. Früher hatte ich die Garmin App und habe die Routen mit Mapsource geplant.
Wenn ich die Route in die App exportiert habe, wurde genau über den exportierten Weg navigiert.
Völlig egal, ob die Kartendaten zwischen App und PC identisch sind oder ob ein Weg in den Karten der App existiert hat.
Darum habe ich zeitweise versucht, den Weg genau nachzufahren und ein Neuberechnen zu verhindern.
Es konnte nämlich vorkommen, dass die App einen anderen Weg berechnet hat, als Garmin am PC.
Der Algorithmus war wohl ein Anderer.

Das Exportieren als Route sollte dann einen Vorteil haben, wenn die Route später auf einem Garmin benutzt wird.

100%ig weiß ich das allerdings nicht mehr.
Es ist einige Jahre her, dass ich die Routen auf einem Garmin Programm geplant habe und dann in Locus als Route importiert habe.
Wenn ich mich richtig erinnere, wurde aber trotz importierter Route eine Neuberechnung durchgeführt.

Vorab :
Ist in den Locus Einstellungen unter GPS und Sensoren, GPS während Trackaufzeichnung aktiviert ? Sonst wird das GPS im Hintergrund deaktiviert.

Das ist bei mir ausgeschaltet, trotzdem wird der Track auch bei ausgeschaltetem Displayweiteraufgezeichnet. Das kann also nicht der Grund für das Problem sein.

Dann ist vermutlich die Option " Deaktivieren wenn Anwendung im Hintergund ist" auch ausgeschaltet.

Bei einer anderen App,  die parallel läuft,  aber nicht so aufzeichnet wie ich möchte,  funktioniert es einwandfrei.  Nur bei Locus geht es nicht,  sobald locus im hintergrund ist und wenn ich locus wieder aufrufe springt es (gerade linie)  zum neuen punkt

Bei mir funktioniert die Trackaufzeichnung hervorragend (Locus 3).
Die gerade Linie nach dem Einschalten des Displays kommt mir aber bekannt vor. Das hatte ich einmal bei einer Tour.

Ich hatte die Punktbenachrichtigung aktiviert. Bei der Tour war ich erstaunt, dass Locus nach dem Display Einschalten eine Linie angezeigt hat. Je nach Zeit seit dem letzten Einschalten, war auch die gerade Linie länger.
Den genauen Grund weiß ich nicht mehr. Ich habe es nicht weiter verfolgt.
Bei meinem S20 FE trat es nur bei der Punktbenachrichtigung auf, teilweise in Verbindung mit der UWW Funktion der Kamera App.
Ich verwende die Punktbenachrichtigung nicht mehr und das Problem ist nie wieder aufgetreten.

Ich vermute, dass Locus in meiner Konstellation immer (oder häufig) abgestürzt ist und im Hintergrund nicht weiter lief.

Du musst also klären, warum Locus bei Dir abstürzt.
Das würde auch erklären, warum andere Apps dieses Problem nicht haben.

Vorab :
Ist in den Locus Einstellungen unter GPS und Sensoren, GPS während Trackaufzeichnung aktiviert ? Sonst wird das GPS im Hintergrund deaktiviert.
Ist unter Samsung Gerätewartung (Akku - Grenzen der Hintergrundnutzung) zufällig die Locus App bei "Apps in Standby" oder "tiefen Standby" hinterlegt ?

Wenn nicht :

Ich würde ein Komplett Backup in der App machen. Dann das Backup und andere Daten (Höhendaten, Karten, Photos, usw.)
manuell über USB sichern.
Dann würde ich die Daten von Locus löschen und Locus deinstallieren (langer Touch auf das Locus Icon und dann das kleine "i")
Jetzt Locus neu installieren und die eigenen Daten nicht zurückspielen. Nur eine Grundeinstellung (Locus in den Samsung Einstellungen unter Akku "nicht eingeschränkt").
Dann einen Track aufzeichnen. Stürzt Locus dann immer noch ab ?

Wenn GPS aktiviert werden soll, sobald Display an und Locus im Vordergrund ist, dann stimmt Deine Einstellung.

Was die Trackaufzeichnung angeht. Das solltest Du selbst testen. Jedes Handy ist anders.
SoC, Akkugröße, Nutzung, usw.

Bei meinem S20 FE 5G habe ich z.B. die Trackaufzeichnung und Navigation aktiv. Es werden viele Bilder und Videos gemacht.
Das Display ist aus aber sehr häufig zur Kontrolle aktiv.
Trotzdem komme ich auf eine Laufzeit von 6-8 Std.. Wohlgemerkt in einer Akku Bandbreite von 20-80 %
Bei 100-10 % sollten es schon 8-10 Std. sein.
Ohne Photos/Videos, Display selten an und ohne Navigation könnte ich schon fast die 12 Std. erreichen.

Was spricht gegen eine Powerbank ? In jeder Gewichts- und Größenklasse gibt es etwas.
Eine 5.000 mAh Powerbank ist klein und passt immer. Eine 8.000 mAh ist immer noch klein und leicht und kann meinen Akku ca. 1 - 1 1/2 mal aufladen.

Darum mein Rat. Einmal die Trackaufzeichnung starten und Display aus. 1 mal die Stunde nach dem Akkustand schauen (gleichzeitig Simulierung von geotaggen). Dann kennst Du Deine Akkulaufzeit.

Es wird nicht ganz deutlich, was mit Karten verkleinern gemeint ist.

Ich verwende DeX zum Planen meiner Touren. Allerdings lasse ich mir bereits auf dem Handy einige Karteninhalte (z.B. Namen) etwas größer darstellen. Natürlich sind diese Inhalte dann auch auf dem PC größer.
Insgesamt passt es aber immer noch. Störend ist es jedenfalls nicht.
Anders sieht es bei Samsung Notizen aus.

In DeX kenne ich keine Möglichkeit der Verkleinerung.

Aber Locus bietet einige Möglichkeiten. Hast Du Alle ausgeschöpft ?
Unter Kartentools kann man die Größe von Hilfstexten ändern.
Unter z.B. Offline Karten ist die Größe der Städtenamen änderbar.
Unter erweiterte Einstellungen kann man die Kartengröße anpassen.

Ich kann nur für mich sprechen. Aber bei guter Einstellung von Locus, dann passt das auch auf dem PC.

Die Zoomfunktion der Karte gibt es ja auch unter DeX. Karteninhalte, die bereits auf den Handy vergrößert sind, die bleiben natürlich vergrößert oder in der in Locus eingestellten Größe.
Ansonsten ändert sich beim Zoomen die Größe der Karteninhalte. Auch unter DeX.

Vielen Dank.
Den Thread habe ich verfolgt.

So tragisch ist das aber nicht. Mein Handy habe ich nicht am Lenker. Daher kann ich meistens das Diagramm ohenhin nicht sehen. Auf der Uhr ist dagegen für das Diagramm nicht genügend Platz.

Ein anderen Problem ist grundsätzlicher Natur.
Wenn man kurze steile Anstiege hat, dann kann man nachfolgend die mittleren und kleinen Anstiege nicht mehr sehen.

Kannst du doch anpassen uber der Dashboard editor?

Das habe ich ja gemacht. Der "sichtbare Bereich" ist auf ca. 1000 m eingeschränkt.

Das Problem ist, dass meine aktuelle Position in der Mitte des Diagramms liegt.
Ich möchte jedoch, dass meine Position an der linken Achse liegt.
Wenn man dass einstellen kann, wo ist denn diese Option ?

Vielen Dank.

LM4 kann ich wegen des abdunkelnden Displays derzeit nicht einsetzen.
Zumindest scheint es sich beim Dashboard um ein normales Verhalten zu handeln.

Hallo,

ich habe ein kleines Problem mit dem Dashboard in LM3.

Meine Position wird in der Mitte des Diagramm Dashboards angezeigt.
Bei meinem Beispiel Screenshot hatte ich den sichtbaren Bereich auf ca. 1000 m eingestellt. Das passt soweit.

Das Diagramm (hier Steigung) der letzten 1000 m interessiert mich eigentlich weniger. Es nimmt mir sogar den Platz für den sichtbaren Bereich.

Kann man das irgendwo einstellen oder habe ich eine Einstellung übersehen ?

Mir fällt auf, dass bei einigen Routen die Anzeige des Höhenprofils im Dashboard nicht mit der Realität übereinstimt. Da wurd mir im Profil angezeigt, dass ich bergab fahre, tatsächlich plage ich mich aber Bergauf!
Wobei imho das Höhenprofil bei der Planung der Route stimmt. An dieser Position geht es auch hier bergauf.

Ich verstehe das so.
Bei der Planung siehst Du das Höhenprofil. So wie es später in der Realität vorhanden ist.
Bei Deiner Tour wird Dir aber plötzlich ein anderes Höhenprofil angezeigt. Richtig ?

Das macht für mich aber nur Sinn, wenn Du Dich an das Höhenprofil bei der Planung erinnern kannst. Sonst würde Dir die Veränderung nicht auffallen. Ich kann mich z.B. nicht mehr an die Steigungen/Gefälle der Planung erinnern. Ausnahme bekannte Strecken oder besonders prägnante Lagen.

Solltest Du nicht unbedingt ein Höhenprofil wünschen, dann würde ich Dir das Einfärben des Tracks/Route empfehlen.
So wie ich schon zu freischneider geschrieben habe. Das zeigt Dir in Echtzeit Deine Steigungen/Gefälle an.
Diese Funktion macht jedoch nur Sinn, wenn Du die Steigungen Deiner Tour kennst und die Anzeige auf einen Dir sinnvollen Bereich eingrenzen kannst.
Bei meinen Wanderungen wähle ich z.B. -20 bis 20%. Alles über 20% wird dann in dunkel Rot angezeigt. Mir ist es dann auch egal, ob die Steigung 40% oder senkrecht einen Klettersteig hinauf geht.
Aber der für mich interessante Bereich (von leichter bis starker Steigung) wird sehr gut abgebildet.
Diesen Bereich muss jeder für sich eingrenzen.

Ein anderes Problem ist das Dashboard. Wieviel Km werden Dir im Dashboard angezeigt ? Aufgrund des kleinen Displays kann man nur wenig erkennen. Bei einem Dashboard liegt der sichbare bei mir bei 1000 m. Hier bemerke ich teilweise erst im letzten Moment, dass die Anzeige stimmt.
Würde der sichtbare Bereich bei 3, 5 öder 15 Km liegen, würde ich auch annehmen, dass die Anzeige nicht stimmt, dabei ist die Auflösung nur nicht hoch genug. So zumindest meine Laienhafte Erklärung.

Ich würde Dir die Einfärbung des Tracks empfehlen. So erhälst Du Deine Steigungen/Gefällle hoch aufgelöst und Live. Dazu ein Dashboard für die Übersicht.

Ich fände es praktischer wenn in der Navi Linie, jetzt ganz rosa, in der Mitte die Steigung angezeigt wird. Dann braucht man das Höhenprofil gar nicht. Bei der Planung benutze ich das.

Ich weiß nicht, ob ich es richtig verstanden habe. Du möchtest in der Mitte der Navilinie die aktuelle Steigung angezeigt bekommen. Richtig ?

Diese Möglichkeiten gibt es doch heute schon.

1.) Ich habe mir z.B. ein Dashboard gebastelt, dass mir die aktuelle Steigung anzeigt. Beispiel habe ich beigefügt (LM3).

2.) Du kannst Dir den Track oder die Route nach Steigung einfärben lassen.
Das macht natürlich nur Sinn, wenn Du die ungefähren Steigungen kennst. Dann bietet sich z.B. -15 bis 15%, -20 bis 20% oder -30 bis 30% an.
Das mache gerne. Ich sehe nicht nur das zu erwartende Gefälle (Steigung), sondern ich sehe auch an welcher Stelle meiner Route das Gefälle ist und den weiteren Verlauf. Jetzt am Wochenende habe ich diese Funktion wieder zu schätzen gelernt.

Wenn ich etwas falsch verstanden habe, dann bitte ich das zu entschuldigen.

Ist das Vorgehen nicht komplizierter als notwendig ?

Wenn man eine Route plant (Routenplaner) oder importiert, dann wird sie eigentlich immer auf der Karte angezeigt.
Erst gerstern hatte ich genau diese Fall. Meine Route war einige KM von meinem Parkplatz (Standort) entfernt.

Am Parkplatz habe ich also das Fadenkreuz der Karte zum Anfang der Route geschoben -> langer Touch -> navigieren und schon gehts los.

>es gibt einen großen Fundus an Routen, auf denen ich zugreifen kann. Ich gehöre zu denen, die sich nicht damit beschäftigen wollen, Routen selbst zu planen. Das mache ich nur ganz selten. Im übrigen: ich kann nicht zustimmen, was zum "Schrott" gesagt wurde. Es kommt extrem selten vor, dass eine Route ins "Niemandsland" führt.

Beim mir ist es genau gegensätzlich.
Ich hole mir zwar Anregungen aber mit fremden Touren kann ich nichts Anfangen.
Bei mir gibt es meistens mehrere zu erreichende Ziele und eine gewünschte Tourlänge. Dazwischen plane ich denn die schönste oder schnellste Strecke.
Fremde Touren sind meistens zu lang oder kurz und der Großteil der fremden Touren interessiert mich nicht. Zumindest nicht an diesem Tag.

>es gibt sogar kurzfristig einen Austausch über den Zustand der Strecke über die Kommentar-Funktion. Routen mit Wege ins "Niemandsland" werden so sehr schnell entdeckt und man hat die Möglichkeit, die Route schon vor Beginn umzuplanen

Das wäre auch für mich ein positiver Aspekt.

Genau um diesen "Social Kram" geht es. Schade, dass es offenbar nicht geht und nicht die Ausrichtung von Locus ist, warum eigentlich nicht? Hier liegt m. E. ein Vorteil von Komoot.

Na wenn ASAMM damit anfinge, wäre das m. E. eine Fehlentscheidung. Nicht, weil ich solche Funktionen schlecht finde. Aber: Ein Faß ohne Boden. Viel Arbeit und die Zeit haben sie nicht, nicht zuletzt wegen der iPhone-Entwicklung. Und konkurrenzfähig wird es lange/nie sein.

Ich fand schon die Idee mit der Bilddatenbank nicht passend. Diese User-Fotopunkte. Das wird nicht groß.

Ich habe mich mit dem Thema nicht befasst, weil es für mich uninteressant ist.

Wenn aber Komoot eine API für den Zugriff auf die Touren hätte, dann sollte sich Aufwand in Grenzen halten.
Das könnte man genauso überlagern wie heute die Rad- oder Wanderrouten, die in den Kartendaten enthalten sind.

Es würde mich aber schwer wundern, wenn Komoot diesem Zugriff erlauben würde.

Wenn ich an meine Anfangszeit zurückdenke, dann gleicht die sofortige vollumfängliche Nutzung von Locus eher ein Studium (etwas übertrieben).

Mein Weg war daher, dass ich erst einmal die Grundfunktionen genutzt habe. Das hat mir gereicht.
Dann kam aber der Spieltrieb durch und ich habe mir die Einstellungen erst einmal genauer angesehen. Nur aus Interesse. Sicher ein duzend Mal.

Ich habe Kleinigkeiten verändert und für den Rest gab es irgendwann das Forum oder das Handbuch.

Wenn ich sofort den ganzen Umfang von Locus gesucht oder gewünscht hätte, wäre mir sicher die Lust vergangen.

Von daher, je nach eigenem Anspruch, immer in Etappen.