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Messages - zossebart

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Wie 0709 schon schrieb, geht das mit manchen Tracks, vor allem wenn sie als tcx vorliegen.
Bei GPX gibt es da leider keinen Standard, da kocht jeder sein eigenes Süppchen. Da hilft nur probieren! Achtung bei Brouter-Web: Brouter unterstützt zwar das navi - Format von Locus, die Profile sind aber normalerweise auf Auto-Erkennung eingestellt. Das heißt, bei Export aus Brouter-Web fehlen die Abbiegehinweise wahrscheinlich!

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Du kannst auch mal meinen Versuch eines MTB-Profils probieren:

Am Anfang war das mal ein Profil mit Umschaltung zwischen normal und hard über den Locus-Schalter "unbefestigte Straßen vermeiden", aber da Locus nach dem Einrichten des Profils immer standardmäßig die schwere Variante ausgewählt hatte,  habe ich das Profil doch in zwei aufgeteilt (normal und hard).

Vielleicht hilft es dir ja...


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Versions / Re: [APP] - version 3.32.+ ( 31. 7. 2018 )
« on: August 01, 2018, 11:21:43 »
I think for the ETA to work correctly with Brouter, we need a new version of Brouter app, right? The commits for Locus ETA on Brouter github are from 8th of july, but no official version with the changes is available. Do we have to ask Arndt for a new version?

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Versions / Re: [APP] - version 3.31.+ ( 4. 6. 2018 )
« on: June 13, 2018, 12:27:14 »
I also experience fcs when activating any preset from the ui in 3.31.1. Activating a preset via intend works, though...

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Themes - Vector maps / Re: [Theme] TOTM
« on: February 16, 2018, 14:16:08 »
Thank you for your efforts!
The Theme looks really nice!

Tools / Re: Self hosted live tracking (Latrine-Live)
« on: December 12, 2017, 12:21:53 »
tried it on my server, seems to work like intended so far. Will do further testing.

Thank you very much!

Versions / Re: [APP] - version 3.25.+ ( 9. 8. 2017 )
« on: September 26, 2017, 15:32:29 »

Thanks for adding nogo button in navigation menu, tested it at the weekend, works as expected! (despite the fact that I first forgot to move the cursor to another position than my current location before adding the nogo  ;D ).

Hm, the more I think of it, the more I want to say: please also save shaping/definition points into exported gpx. Because for me, they belong to the track the same way via-points do, they are essential for the shape of the track (and the user normally sets them intentionally).
This way, editing the (re-imported) track later is easier and you immediately see the intention of the creator of the track.
In the resulting track (when not in routeplanner mode) they should stay invisible and of course they should be ignored when recalculating in navigation mode (as it is now).

Any progress about nogo radius user interface?
Did you come to a conclusion about export of full via point data by now?

Versions / Re: [APP] - version 3.25.+ ( 9. 8. 2017 )
« on: September 22, 2017, 13:59:05 »
Sure, no worry ;).
Ah, this is probably not yet even in Beta, hmm :). My feature where in navigation menu ( click on next-command arrow during navigation ) is button that adds NOGO point under map center and force recalculate, so when you see, there is no way during navigation, with few clicks you may recompute detour.

Sounds great! Would you please be so nice and add it to next Beta? I've had several situations in the woods where a path was heavily overgrown where this feature would have been extremely useful!

Yes dashboard ... I tought it will be my evening relax
strange way of relaxing ;)
I agree with menion ;-)
I also thought of a nice relaxing "sofa task" immediately :D

This is, only a very small % of user's tracks will have more than one segment+profile combination.
I have frequently had to change profiles during route planning where the map is imperfect. Sometimes I have had to manually draw part of a track where paths are missing or don't join up. Sometimes I have changed the profile to choose different options.

I also use track planner this way and I'm very happy that Locus offers the possibility to do so. Maybe menion could save the used profile for each segment with the track in order to use it for (partial) recomputation later? But maybe this could get complicated if you delete or update profiles and want to recompute an old track you created earlier with the old profiles?

try to allow creating 1:1 same dashboard as is current statistics tab, ends on neverending list
does default/user dashboard have to be as perfect as current precisely designed/ well presented stats tab? If I had to choose between A) flexible user defined stats using current dashboard editor or B) existing fixed stats tab, I would vote for A.

+1, I would also vote for option A!

Versions / Re: [APP] - version 3.25.+ ( 9. 8. 2017 )
« on: September 21, 2017, 15:28:12 »
Hey, welcome back!

hope you also got some time to rest and relax!?

What do you mean by "quick NoGo points from navigation menu"? Is this already in BETA?

Btw.: I forgot to praise yet another idea you implemented in BETA: Dashboards in Track Statistics! Great Idea (I assume you will provide a default Dashboard for not so experienced users?)!

Troubles & Questions / Re: change number of top panel buttons
« on: September 19, 2017, 19:43:51 »
OMG I'm really dumb :-) so easy and simple and of course it's right there in the manual but I overread it :-( Thanks for the PDF illustration!

Troubles & Questions / change number of top panel buttons
« on: September 19, 2017, 15:57:37 »
Maybe I'm too dump, but where can I change the number of top panel buttons in 3.25.5? The manual is not very specific about where to find the setting or at least I can't find it (I thought Menu > Settings > Maps > Panels & Buttons > LAYOUT > Set function Panels?).
I'm pretty sure I changed this setting in the past but now can't find where any more.

Thanks in advance,

Versions / Re: [APP] - version 3.25.+ ( 9. 8. 2017 )
« on: September 18, 2017, 13:55:42 »
First of all, I'm very impressed by the new route planner!

- Session save/restore: excellent, I didn't dare to ask for this feature and now you've implemented it!  ;D
- Undo/Redo: perfect!
- Info bar/graph: I was about to post this as an idea in helpdesk, seems you read my mind and implemented it right away!  ;D ;D ;D
- NOGOs: very nice, can't wait to test it! (haven't had time to install new brouter testing version yet)
- add viapoint between two existing points of the route: very helpful!
- possibility to invoke trackplanner with existing track: a dream come true! Never ever re-plan a track because you forgot something (e.g. a via-point) (and it's even working with gpx-exported/re-imported tracks!  :) :) :) )

About NOGO radius: It would be very nice to be able to change the radius, because sometimes you just want to block one small section of a path (and not the neighbouring path also), the other time you maybe want to block a whole village!
I imagine it could be nice to have radius editing controls similar to brouter-web (create a nogo and afterwards edit it in brouter-web, this gives a handle for the center and one for the radius). But maybe it's too difficult to implement it. Also, I'm not sure if this method is suitable for small phone screens with your finger(s) occupying the screen!? (on the other hand, quick measure seems to work reasonably well)

About your idea of saving all data of a viapoint (e.g. a Cache) into the track: yes, please! Also export this info into gpx to share with friends: would be great!

ps: I can also reproduce the bug matmas discovered!


Themes - Vector maps / changes in OAM affecting themes
« on: August 09, 2017, 13:26:53 »
Hey developers of OAM-compatible themes,

I would like to inform you about changes in OAM-maps as of August 2017:

Of course you are already aware of them, arent't you?

Ich habe gestern auf der Heimfahrt mal Streckenführung getestet (im Auto). Anscheinend funktioniert da das automatische Erzeugen von Richtungshinweisen anhand der Track-Geometrie genau so wie bei Naviagtion. D.h. Display Auto-Aus ist auch in diesem Modus genau so gut nutzbar um Strom zu sparen (wußte ich noch garnicht).

Als Nachteil zur Navigation sehe ich aber nach dem kurzen Test folgende Punkte:

- die Sichtbarkeit des weiteren Routenverlaufs ist abhängig vom Darstellungsstil des Tracks, der Track wird nicht wie bei Navigation automatisch besonders hervorgehoben.
- Abbiegehinweise sind bei Navigation viel besser mit einem kurzen Blick erfassbar (große Symbole oben links)
- Als akustische Benachrichtigung vor Richtungswechseln lässt sich keine spezielle Navi-Voice (wie z.B. MorseCode) auswählen, die auswählbaren Pieptöne sind bei jedem Hinweis gleich und TTS ist mir persönlich zu viel Gequassel, was ich z.B. bei einer Abfahrt sowieso nicht höre.

Also allgemein gesagt: ich finde, mit Navigation lässt sich der weitere Verlauf der Strecke viel schneller akustisch und optisch während der Fahrt erfassen, noch dazu bietet dieser Modus automatische Neuberechnung zurück auf die Strecke (zumindest wenn Routingdaten vorhanden sind).
Zielführung würde ich eher vielleicht bei Geocaching verwenden, da ist man eher zu Fuß unterwegs und hat Zeit, das Display zu betrachten...

Trotzdem werde ich wohl bei Gelegenheit mal ne Testrunde mit dem MTB und Zielführung drehen...

Hallo travelfreak,

ich kann mal versuchen, einige deiner Fragen zu beantworten, muss aber gleich dazu sagen, dass ich bisher nur Navigation, aber keine Streckenführung verwendet habe:

1. Wie gesagt, zu Streckenführung kann ich nicht viel sagen, ich erstelle mir meine Strecken meist selbst mit Brouter, da sind dann auch Abbiegehinweise dabei und da verwende ich natürlich Navigation (mit minimalistischen Richtungs-"Ansagen" als Beep-Code).

Du willst aber anscheinend einen vorhandenen Track (wahrscheinlich von ner Webseite o.ä.?) nachfahren. Wenn der Track keine Abbiegehinweise im Locus-spezifischen Format enthält, kannst du damit trotzdem Navigation nutzen, Locus generiert sich dann automatisch selbst Hinweise anhand des Trackverlaufs! Aber Achtung, Locus erzeugt die Hinweise nur aufgrund der Geometrie des Tracks ohne Berücksichtigung von in der Karte vorhandenen Wegen/Wegkreuzungen. Bei einer Abfahrt mit vielen Serpentinen würdest du also wahrscheinlich in jeder Kurve einen "Abbiegehinweis" erhalten. Wie viele Hinweise erzeugt werden, lässt sich in den Settings in drei Stufen einstellen.
Ich würde denken, dass man mit einem Navi-Track mit Abbiegehinweisen weniger Akkuverbrauch haben kann als mit Zielführung, weil man dann Display Auto-Aus besser nutzen kann (Display geht nur bei Hinweisen für kurze Zeit an). Aber wie gesagt, Zielführung habe ich noch nicht verwendet!

2. So wie es aussieht, kannst du die Zielführung abbrechen, den Track auf der Karte erneut antippen > Naviagtion/Zielführung auswählen und im folgenden Dialog unter Zielführung "Zurück führen" auswählen. Danach eventuell über den Zeilführungs-Button "Zum nächsten Wegpunkt" auswählen. Ist aber auch ein bisschen umständlich...

3. Bei Navigation kannst du dich zurückführen lassen (konfigurierter Routingservice vorrausgesetzt). Wenn du bei Navigation die Strecke verlässt, wird bis zu einer bestimmten (einstellbaren) Entfernung zunächst eine Linie von deiner aktuellen Position zum nächsten Punkt auf der Strecke angezeigt (ähnlich der Zielführungs-Linie). Wenn du dich weiter entfernst, wir bei Überschreiten der Entfernung eine Neuberechnung gemacht. Dabei ist einstellbar, ob die Berechnung dich so schnell wie möglich auf den Track zurückrouten soll (Strecken-Priorität), oder ob zum nächsten Zwischenpunkt auf der Strecke geroutet werden soll (Endpunkt-Priorität). Da bei nicht mit Locus erstellten Tracks wahrscheinlich keine Zwischenpunkte vorhanden sind, wäre hier die erste Variante die sinnvollere (sonst wirst du direkt zum Endpunkt der Strecke geroutet, was je nach Router eine völlig andere/viel kürzere Strecke ergeben kann).

Zur Karten-Ausrichtung: Die Ausrichtung per Hardware-Kompass ist bei mir auf dem MTB auch unzuverlässig. Das kann z.B. an magnetischen Metallteilen liegen, falls du das Phone z.B. am Lenker montiert hast. Der Kompass wird dadurch beeinflusst und zeigt nicht die korrekte Richtung an. Du kannst aber die Karte auch nach GPS ausrichten lassen. Das ist aber nur bei Bewegung sinnvoll. Es lässt ich auch eine automatische Umschaltung HW-Kompass <-> GPS-Ausrichtung mittels einer konfigurierbaren Schwellen-Geschwindigkeit einstellen.


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