Show Posts

This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.


Topics - poutnikl

Pages: [1]
1
Discussion/New features / Avg speed filters and ETA estimation
« on: June 15, 2016, 08:33:25 »
This thread is meant as more proper place on ongoing helpdesk discussion.
http://help.locusmap.eu/topic/frequency-of-navigation-hints-settings-confusion

2
Wiki pages k mým Brouter profilům, původní anglické a české přeložené pres Google Translate .


Quote from: Jirkous
Ohledně Brotheru tedy založím nové vlákno, šlo mi v podstatě jen o to, zda existuje v češtině nějaký jednoduchý manuál jak si pomocí úpravy kodu profilu vytvořit navigaci dle vlastních představ. Zatím jsem totiž nenašel ani jeden profil, který by mi vyhovoval na nordic walking.

Čím je Nordic walking tak specifický, že se na něj nedají použít moje Hiking profily ? Hůlky to přece nemohou tak ovlivnit. Mohl bys uvést, co Ti nevyhovuje, že bych pro Tebe udělal úpravu ?

No, ono je problém něco najít i v angličtině, ale já jsem to nepotřeboval. V Developer guide souboru ( v datové složce Brouteru ), je popsaná jednoduchá syntaxe. Jak jí jednou rozumíš, tak žádný manuál nepotřebuješ. Takže spíše mít přeložený Developer guidehttp://brouter.de/brouter/profile_developers_guide.txt   

Velice pomůže analýza jednoduchého standardního profilu, Třeba FastBike. Moje profily jsou mírně komplikovanější.

Hlavním základem, čím se profily liší, jsou hodnoty parametru Costfactor. Každá cesta se bere, že její délka je násobkem skutečné délky a příslušného Costfactor ( >=1 ), a pak hledá "nejkratší cestu".  Jak jednoduše nebo složitě je určená hodnota CostFactor je na autorovi profilu.

treba
trasa A  highway=track  trackgrade=grade1 surface=asphalt může mít Costfactor=1.5
trasa B  highway=path  trackgrade=grade5 surface=grass může mít Costfactor=1.0

V tom případě 12 km B bere Brouter jako kratší než 10 km A  a vybere tedy B.
12 x 1,0 je menší než 10 x 1.5

Dále může Brouter počítat s různým efektivním zdržením,
např při zatáčení ( Turncost, pěšky nemá smysl), nebo jednorázově ( InitialCost, pro cesty i body  ).

Dále potom může na přidanou délku přepočítat převýšení.



3
Tools / Experimental Car profiles for Brouter offline routing
« on: November 04, 2015, 08:34:00 »
Here you may find my very experimental Brouter Eco / FastEco / Fast car profiles, They should be used only as a fall back if no online routing is available for whatever reasons. Note that as Graphhopper implementation approaches  mature state, it should be probably preferred for the car. Or the off-line car navigation of the OSMAnd .


GitHub Car Profiles wiki with direct llinks to profiles

Current Car Test Template profile- may be used directly as profile, but expect alfa/beta quality of develop,ment version

github wiki about my Brouter Profiles

Be prepared the routing can be locally incorrect, due missing Brouter features to address local context of turning restrictions or lane  choosing.  Brouter car routing should be taken rather as a navigation guide for larger then local scale.

final profiles have implemented avoiding motorways flag,
the template also has flags avoiding tolls/toll roads and unpaved roads


Pages: [1]